Hanse Sail 9.8.2012 - 12.8.2012

Geschafft....auch die Hanse-Sail 2012 wurde vom 9.8.-12.8.2012 äußerst erfolgreich absolviert.

Bei mäßigem Wetter liefen wir am 5.8 mit unserer Nordwind zum 3 tägigen Transit nach Warnemünde aus. Wechselhaftes mit gelegentlichen Schauern durchsetztes Wetter begleitete uns bis Kiel.

Nach einer Rücksprache mit dem diensthabenden Meteorologen im Flottenkommando erschien es uns doch angeraten nicht wie geplant in Kiel zu übernachten.Das für den kommenden Tag angesagte Sturmtief über der westlichen Ostsee erschien uns angesichts der Sturmerfahrung vom letzten Jahr einfach zu stark- Alternative: Durchfahren.

Gesagt getan- 2 Wachen eingeteilt und weiter. Diese Entscheidung bescherte uns auf der Vogelfluglinie wie zur Entschädigung einen traumhaften Sonnenuntergang.

Im Verlaufe dieser Nacht von Montag auf Dienstag querten wir die Lübecker-Bucht und erreichten gegen 0130 Uhr die Molenköpfe von Warnemünde. Während der für unseren "alten Schwan" doch recht langen durchgängigen Überfahrt  kam was kommen musste: Der "Jockel" (E-Diesel) überhitzte und fiel kurzfristig mit großer Qualmentwicklung aus. Das war der Super-GAU, ohne 220 V keine Kühl- und Gefrierschränke und die Kombüse kalt. Zwar hätte man das während der Hafenliegezeiten mit dem Landanschluss immer wieder überbrücken können, doch wäre eine warme Verpflegung der Chartergäste während der geplanten Fahrten nicht möglich gewesen. Die ganze Veranstaltung stand für uns auf der Kippe. Also gingen unsere Heizer noch während der Nacht auf Fehlersuche.

Die erste Vermutung einer defekten Zylinderkopfdichtung bestätigte sich Gott sei Dank nicht. Die Fehlerursache war letztendlich "nur" ein defekter Impeller im Kühlwasserkreislauf. Das Teil befand sich sogar im Ersatzteilfundus, so dass der "Jockel" in den frühen Morgenstunden wieder betriebsklar war und wir den durch die Nachtfahrt geschenkten Dienstag doch noch als freien Tag genießen konnten. Im weiteren Verlauf der Session durften wir bei insgesamt 6 ausgebuchten Charterfahrten viele liebe Gäste begrüßen. Darunter. den stellv. Flottenchef Konteradmiral Mollenhauer, den Admiral Marinelogistik und Marinerüstung, Marineamt Flottillenadmiral Lüders, die Stützpunktkommandanten Kiel und Warnemünde KzS. Lützen u. Fkpt. Louis, örtliche Pressevertreter, den Rotaryklub und zahlreiche Bürger und Bürgerinnen aus Rostock und Umzu.

Ohne funktionierenden...

...Jockel wäre diese...*

...Bewirtung nicht...*

...möglich gewesen! *

Der Bundespräsident und der Inspekteur der Marine blieben leider dem diesjährigen Flaggschiff der Hanse Sail, der Fregatte F 209 "Rheinland-Pfalz"vorbehalten.Wir hoffen das zur offiziellen Eröffnung des Jade- Weser Ports/Maritime Konferenz im nächsten Jahr ändern zu können. Nachdem Theodor Heuss in den 50ern die Kieler Woche und Richard von Weizsäcker die Sail in Bremen in den 80ern mit unserem Schiff eröffneten, wäre dies ein weiteres Highlight im Lebenslauf der Nordwind. Man wird sehen.....

Was man so zu sehen bekam:

Sea King Mk 41 MFG 5

Fregatte FGS F 209 Rheinland Pfalz

STS Kruzenstern ex Padua der Reederei F.Laeisz *

Ölauffangschiff Bottsand

Tender FGS A 511 Elbe

FGS P 6122 S 72 Puma

FGS P 6126 S 76 Frettchen

Kreuzfahrer und...

...Fährverkehr im Seekanal

 

Sonnenuntergang auf der Warnow

An dieser Stelle bedanke ich mich nochmals im Namen der Nordwind-Besatzung und des Deutschen Marinemuseum herzlichst für die freundliche und kameradschaftliche Aufnahme im Marine-Stützpunkt "Hohe Düne". Namentlich beim "Monstertruckfahrer" Herrn Königstein, Kapitän Louis und natürlich bei den Kameraden vom 7. Schnellbootgeschwader- Es war Klasse bei Euch, und vor allem mit Euch.

Man hätte fast glauben können, Schiff und Besatzung wären Bestandteil Eures Geschwaders.....Angesichts unseres Buchungstandes Hanse-Sail 2013-ausgebucht, drohen wir mit Wiederkehr.....;-)

FGS P 6130 S 80 "Hyäne"

Marinestützpunkt Warnemünde "Hohe Düne"

Auf der Rückfahrt waren nur noch die defekten Schleusen des NOK in Kiel-Holtenau zu meistern. Will sagen: Schleusen angemeldet 0700- durchgeschleust 1230 Aber auch hier angesichts des Chaos, ein ganz dickes Lob und danke schön für die professionelle Arbeit der Verkehrslenkung Kiel-Kanal 4.

Fotos mit * © by Hptm. G.H.Kloppert , alle anderen © by W.Bischoff

Zwischenbericht

In der Zeit vom 13.06.2012- 27.06.2012 verlegte unser Dampfer in die Ostsee zur Teilnahme an der Kieler Woche. Trotz des fast schon üblichen miesen Wetters konnte die NORDWIND dort wieder neue Freunde gewinnen und ist bereits für die Kieler Woche 2013 ausgebucht.

SSB Nordwind in Kiel

L 16 HDMS Abasalon

CG 60 USS Normandy

Stilvolle musik. Begleitung

S/V Freddy Schwesterschiff der Nordwind

STS Alexander von Humboldt II auf der Förde

Auf der Kieler Förde

Begleitet von guten Wünschen unseres Admirals passiert die Nordwind das Flugdeck der Korvette Braunschweig

Leider konnten wir den Mitglieder des Fördervereins Deutsches Marinemuseum nur einen- zeitweise-total verregneten Rückmarsch durcn den Nord-Ostsee Kanal bieten, was aber der offenbar guten Stimmung keinen Abbruch tat.
Anschliessend mussten wir wetterbedingt in Brunsbüttel einen zusätzlichen Hafentag einlegen. Diese Mühe wurde von der Crew gelassen und auch ganz gerne aufgenommen...;-)

Am Wochende vom 06.07.2012- 08.07.2012  kam gleich das nächste Highlight der Saison:
Ein Wochenendtörn mit Migliedern des Deutschen Marinebundes nach Helgoland- Diesmal bei Traumwetter und wieder mit rundherum zufriedenen Gästen.

Impressionen vom Helgolandtörn

Und abschliessend noch 3 Erfolgsmeldungen:

1. Nach nunmehr 3 Jahren ist es uns endlich gelungen eine Dusche zu installieren...

... ganz im Stil eines allseits bekannten, aber fiktiven britischen Seehelden... ;-))

 2. Es ist uns gelungen einen neuen Chief und einen weiteren Maschinisten zu heuern- Herzlich willkommen Jo und Dieter.
Was aber nicht heisst das unser Personalbedarf gedeckt ist. Ehrenamtliche Seeleute brauchen wir immer. Wilhelmshaven und Umzu- meldet Euch zahlreich beim Autor,  hier, hier oder hier... ;-)
und last but not least:

3. Am 12.07.2012 erreichte uns die Rückmeldung der Seefahrtschule Leer:
Alle Absolventen der Ausbildungsreise vom Mai haben ihre Patente bekommen.
Die Crew der Nordwind ist stolz dazu beigetragen zu haben und gratuliert allen neuen
Patentinhabern ganz herzlich, dazu natürlich auch Glückwunsch an den Dozenten
Kapitän Gerd van Geuns

SSB "Nordwind" wieder als Schulschiff im Einsatz

Seefahrtschule Leer auf dem Traditionssegler „Nordwind“

10.05.2012

Im Marinestützpunkt WHV

Am 30. April 2012 schifften sich neun Fachschüler, zwei nautik-Studenten und Dozent Gert van Geuns von der Seefahrtschule Leer  in Wilhelmshaven an Bord unseres ehemaligen Seemannschafts-Schulbootes zu einer  9-tägigen Ausbildungsfahrt ein.  Ziel der Fahrt war es, Erlerntes aus der Ausbildung zu verfestigen, denn der Abschluss an der Seefahrtschule liegt zu diesem Zeitpunkt nur 2 Monate voraus. Nach Verlegen des Schiffes in den Marinestützpunkt Wilhelmshaven, begann am nächsten Tag die Reise:

Über Brunsbüttel ging es durch den Nord-Ostsee-Kanal nach Flensburg, einmal rundherum um die dänische Insel Fünen nach Kiel und anschließend zurück durch den Kanal über Brunsbüttel nach Wilhelmshaven.

In dieser Zeit wurden Lehrinhalte wie die navigatorische Planung einer Seereise, die Führung eines Schiffes mithilfe terrestrischer und astronomischer Navigation sowie Manövrieren durchgängig in die Praxis umgesetzt, und dabei kleine Schwachstellen ausgebessert. Dass diese Fahrt auf der „Nordwind“ stattfand, ist kein Zufall: Das ehemalige Schulschiff „Aurora“ der Seefahrtschule musste aufgrund von hochschulinternen Regelungen Anfang des Jahres 2009 abgegeben werden, und Ausbildungsfahrten waren so kaum noch realisierbar. Als Ersatz schien die "Nordwind" bestens für ein solches Unternehmen geeignet. Für den Kapitän der "Nordwind", Eduard Schneider, - ebenfalls ein Absolvent der Seefahrtschule Leer - und seine 3-köpfige Mannschaft (Walter Mallmann als Ausbilder für Seemannschaft, Jochen Dellas als Chief und Wilhelm Bischoff als zus. Wachoffizier)war es eine Ehre, diese hochmotivierten Studenten auf ihrer Reise zu begleiten.

Selbstverständlich wurden bei passenden Windverhältnissen alle Segel gesetzt – eine Arbeit, die den elf zukünftigen Handelsschiffoffizieren wohl so schnell nicht wieder begegnen wird. Entsprechend aber dem kommenden Beruf wurden die Schüler in Wachgruppen eingeteilt, die einen reibungslosen Schiffsbetrieb rund um die Uhr ermöglichten.

Ein Zusatz war der Besuch bei der Marineschule Mürwik in Flensburg, die früher Nutzer der „Nordwind“ war. Dort gab es ausnahmsweise eine Führung durch Hörsäle, das Planetarium und den hochmodernen Schiffsführungssimulator – dies alles ist für Zivilisten sonst absolut nicht zugänglich. 

Beim traditionellen Anlegebier in der Marineschule Mürwik

Die Möglichkeit als Handelsschiffoffizier eine Reservistenkarriere bei der Deutschen Marine zu beginnen ermöglichte diesen Einblick.

Am 9. Mai kehrte die „Nordwind“ nach sechshundert zurückgelegten Seemeilen wieder zu ihrem Zuhause am Marinemuseum in Wilhelmshaven zurück.

Crew und Schüler sind wohlauf und blicken auf eine gelungene Reise zurück, die sie ihren Nachfolgern wärmstens ans Herz legen.

Zurück im Voyer des Marinemuseums WHV

Werftliegezeit...

...viel Arbeit für die Mannschaft versprechen die Spuren der vergangenen Saison. Heute morgen verlegte unser "Dampfer" zur Instandsetzung für die kommende Saison, gemäß eines Kooperationsvertrages der Bundeswehr mit dem DMM ins Marine-Arsenal Wilhelmshaven.

 SSB ex Y834 Nordwind im MArsWhaven Nordpier


Darüber hinaus hat der vorhergehende Notruf bzgl."Nachwuchs", ein neues Besatzungsmitglied an Bord gebracht. Herzlich Willkommen Mike....
Weitere sind natürlich nach wie vor auch Herzlich Willkommen...;-)
Also geht mal in Euch und prüft ob nicht doch Lust zur Seefahrt vorhanden ist...??  ;-)
Kontakt über den Autor oder:
info@marinemuseum.de
schlicktaun@aol.com

Verabschiedung...mit Notruf

27.10.2011
Leider wird der harte Besatzungkern immer kleiner. Im Oktober traf es die Mannschaft mal wieder Knüppeldick. Gleich 2 langjährige Besatzungsmitglieder legten aus privaten oder gesundheitlichen Gründen ihre Tätigkeiten nieder. Darüberhinaus kündigten der Chief und einer der Skipper für das nächste Jahr eine drastische Einschränkung ihres Engagements, ebenfalls aus alters, bzw. gesundheitlichen Gründen an.

 

Kadm.a.D. Hoch verabschiedet mit einem kl. Buchpräsent den langjährigen Skipper Dieter Jung (li.) und den langjährigen "Bootsmann" Rudolf(Rudi) Brosig (re.)

Das bringt mich zum Notruf:

Wir brauchen dringend "Nachwuchs", in 1. Linie einen neuen Chief, aber auch jede andere helfende Hand aus Wilhelmshaven und Umzu ist eingeladen sich ehrenamtlich für unser schönes Schiff möglichst längerfristig zu engagieren.

Infos:

info@marinemuseum.de

Saisonnachschlag

10.10.2011

Gestern gab es dann noch einen Saisonnachschlag.
Starker Kontrast zum Kaiserwetter vom letzten Wochenende.
Herbstlich, kühl, später regnerisch und windig.
Trotz allem wieder eine gelungene Fahrt mit nur einem verwertbaren Foto.
Aber jetzt ist es endgültig soweit. Ab Donnerstag wird das Schiff für die Überwinterung abgerüstet-Segel abschlagen, Rettungsmittel von Bord
und zur techn. Überprüfung usw.

Meine 1. Saison ist zu Ende.....

1.7. 2010
Es ist vollbracht...: ab to Hus... wieder Wilhelmshavener...:-)

16.10.2010


Habe mir einen alten Traum erfüllt und fahre auf einem Traditionsschiff zur See.Genauer gesagt auf dem ehemaligen Seemannschafts-Schulboot der Deutschen Marine-"Y 834 SSB Nordwind".
Dieser sog. Kriegsfischkutter (Segelschulboot/Patrouillenbot Kl.368) gehört heute zum Bestand des Deutschen Marinemuseums und wird dort als Charterschiff von einer ehrenamtlichen Crew betrieben...

Blick vom Museumshafen des Deutschen Marinemuseums Wilhelmshaven in Richtung 4. Hafeneinfahrt

Winterlager

Schiffsdaten:
Kriegsfischkutter;(Bermuda-)Ketsch getakelt;Holzrumpf auf Eisenspanten

Bauwerft:
Burmester Werft in Bremen

Schiffsklasse:
Segelschulboot/Patrouillenboot Klasse 368
PT-Nr.: W43, ab 1970 Y834

Kiellegung:
1945- Stapellauf unbek.
Rufzeichen DMNJ

Besatzung als Museumsschiff:
5 Personen minimal

Techn. Daten:
110 ts Verdrängung stand.
L/B/T in m
26,80/6,53/vorn 2,20 u. achtern 3,10
Großmast/Basanmast in m
25,45/20,31
Segelfläche in qm :
165,77 (Klüver,Stagfock/Großsegel/Besan)

Maschine seit 2002:
Volvo Penta Diesel mit 290 KW (rd.390PS) auf 1 Festpropeller
Geschw. Segel/Maschinein kn:
>11/max 9
Fahrbereich bei 7 kn:
1200 sm



17.06.2011

Marinestützpunkt Kiel-Salzwedelbrücke

11.07.2011

Ausbilungsreise nach Helgoland


05.10.2011
Das wars, 51 anstrengende Seetage waren es. Zahlreiche Tagesfahrten auf der Jade, aber auch Großveranstaltungen und Regatten, wie das 37. Wochenende an der Jade , 12 Tage Kieler Woche, 11 Tage Hansesail Rostock,10 Tage 29. Schiffahrtsregatta von Massholm (SH) nach Aerosköbing (DK), und last but not least - der Jade-Weserportcup in Wilhelmshaven mit dem für unseren alten Schwan sensationellen 6. Platz in der Gesamtwertung.

Impressionen vom Jade-Weserport Cup:

Crew unnd Gäste,unter Ihnen der ehemalige Inspekteur der Marine-Vizeadmial a.D. Wolfgang Nolting, der ehemalige Flottenchef Konteradmiral a.D. Gottfried Hoch,und der neu gewählte Oberbürgermeister von Wilhelmshaven-Andreas Wagner CDU,

geniessen unter vollen Segeln den Eintopf aus der Kombüse...

Kaiserwetter auf der Jade

Bark S/V Alexander von Humboldt auf ihrem letzten Törn auf der Jade als Teilnehmerin am 10. Jade-Weserport-Cup (30.9-3.10.2011 in Wilhelmshaven) rechts daneben die Niederl.

Bark S/V Artemis. Der Name des Toppsegelschoner li. aussen ist mir leider entfallen.

Lotsenschoner Nr.5 Elbe

Vollzeug auf der Jade(leider mit fast zu wenig Wind) BarkS/V Artemis